Por Uriel Flores Aguayo
La capital de Veracruz desmerece mucho cuando se observan su vialidad y su transporte público. Esos aspectos nos bajan de nivel. Son áreas con poca autoridad. No creo en las casualidades ni omisiones normales al respecto, las deficiencias parecen más bien un sistema apoyado en inercias para recaudar informalmente. Cuestión de ver la situación de las paradas de autobuses, ocupadas por taxis, ocasionando molestias a los pasajeros y caos vial. No solo no se atiende esa problemática, al contrario, va en aumento y se generaliza. Ahí no hay ley.
El estado de muchos autobuses es lamentable y bochornoso, indigno de personas y de Xalapa. Tampoco hay ley. No se revisa el profesionalismo de los conductores, quienes juegan carreras y exponen a sus usuarios. Nada de ley. Algunas empresas de transporte público no cuentan con terminales e improvisan instalaciones precarias. Sin autoridad. Es obvio que las rutas están saturadas y hechas al gusto de los propietarios con el acompañamiento oficial.
Es un problema serio que los funcionarios de tránsito y transporte casi nunca sean de nuestra ciudad; deciden arbitrariamente y con fines recaudatorios, al fin que se van pronto y algo se llevan. Hace falta mayor participación del Ayuntamiento, a través de su cuerpo de tránsito municipal, y convenios adecuados con el Gobierno Estatal.
Al ser capital del Estado, es susceptible a las protestas públicas; constantemente se bloquea la calle principal con impacto en gran parte de la ciudad. Incluso en estos casos, la labor de los agentes de tránsito es casi ornamental, no prevén y no avisan a tiempo. Lo único que hacen es atravesar patrullas casi en el punto del bloqueo. De por sí Xalapa es una ciudad con abundante parque vehicular, excesivo, al parecer mayor a la media nacional. Eso no se resolverá sin un buen transporte público y con la labor real de las autoridades. Lo único que se retiró, correctamente, fueron las grúas, esas que asaltaban a los automovilistas. En esa línea se debería trabajar.
Los anuncios de modernización del transporte serán papel sin aplicación de la ley y la apertura al Ayuntamiento, especialistas y ciudadanía en general para que opinen, operen y vigilen que en transporte y vialidad Xalapa sea una auténtica capital de Veracruz y una ciudad más digna.
Recadito: empiecen por las paradas de autobuses.
